Malgré un investissement financier certain, ses multiples avantages la rendent rapidement incontournable, surtout pour les nageurs moyens qui en arrivent à souhaiter que l'eau soit fraîche pour avoir le droit de la mettre lors de leurs triathlons.
En effet, elle augmente de manière significative la flottabilité, donc votre "aquadynamique" (moins de résistance à l'avancement) et économise vos battements de jambes nécessaires au maintien à la surface du bas de votre corps d'Apollon ou de Vénus.
Tout n'étant jamais parfait en ce bas monde, votre combinaison est composée principalement de néoprène, un matériau très fragile et elle est aussi très moulante [*], donc très ch...te à enfiler.

Ces "petits" inconvénients justifient les quelques conseils d'entretien et d'utilisation que vous trouverez ci-dessous.

D'autres ont déjà pensé aux angoisses des triathlètes débutants. Vous trouverez ci-dessous quelques liens vers les pages qu'ils ont rédigées.

"Conseils pour participer à votre premier triathlon"

"Réussir ma 1ère course"

"Les premières courses sont là : comment organiser son aire de transition"

"Les conseils pour débuter de la FFTri"

Une sortie d'entraînement sans galère, c'est :

• 1 vélo en bon état de fonctionnement [+ d'infos 1] [+ d'infos 2]
• 1 casque réglé
• à boire dans la gourde, à manger dans les poches (NB : le gâteau "en trop" peut servir pour le/la camarade !)
• un habillement adapté (voir plus bas)
• une sacoche de selle ou 1 bidon "porte-outils" si vous avez 2 porte-bidons (ce que je vous conseille) avec
  • une chambre à air de secours (attention aux tailles 650 des vélos enfant !)
  • 3 démontes-pneus
  • 1 multi-tools
• 1 pompe
  
• des pneus correctement gonflés (6 à 8 kg suivant votre poids et votre goût)
• 1 téléphone portable (chargé !)
• quelques euros en pièces
  
• pour les enfants, le n° de GSM des parents

Pourquoi nettoyer son vélo régulièrement ?

En dehors du fait que c'est plus sympa de regarder un vélo propre, de mettre en valeur le "spad" qui vous a coûté un bras, voire 2 (on garde les jambes, pour rouler ça peut servir !), nettoyer son vélo, c'est aussi s'assurer un fonctionnement optimum.
Des patins de frein et des jantes propres; c'est un freinage sûr et efficace. Une transmission lubrifiée et propre, c'est des changements de vitesse précis et rapides et moins d'énergie dépensée à emmener une chaîne et une roue-libre qui coincent, au sens littéral du terme.

Se faire plaisir et être efficace en vélo, c'est avoir du matériel en bon état et bien réglé à votre morphologie. Vous trouverez dans cette page, les réglages de base. Des techniques beaucoup + précises permettent de les affiner grandement et finalement c'est l'expérience et vos sensations qui vous permettront de les ajuster encore, petit à petit.